Hämeenlinnan satama-alueelta

Hämeenlinnan satama-alueelta
Hämeenlinnan laivaranta Rantapuiston laidalla vilkastui 1900-luvun alussa uudelleen rautatien tulon aiheuttaman laman jälkeen. Satamaan valmistui arkkitehti Armas Rankan suunnittelema satamakonttori vuonna 1911. Tuohon aikaan matkustajaliikennettä välittivät mm. Hämeenlinnan höyrylaiva osakeyhtiön laivat Pälkäne ja Kangasala, Adolf Kiutun omistama höyryalus Urho sekä maanviljelijä K. L. Vehoniuksen rakennuttama "komea laiva" Luopioinen I. Hämeenlinnan moottorivene osakeyhtiön moottorivene Nopea palveli maaseutu- ja huvila-asukkaita kaupungin lähiseuduilla: "Mielellään sillä kaupunkilaiset tekevät pieniä virkistysmatkoja ja sen avulla toimittavat pienet asiansa Mierolan ja kaupungin välisillä taipaleilla." Hämeenlinnan satamasta liikennöivät 1920-luvun loppupuolella vielä ainakin Luopioinen I sekä Tyrväntö- ja Hämeenlinna-nimiset laivat. Huviajelulle pääsi pienellä Aulanko-laivalla. 1930-luvulle tultaessa linja-autoliikenne vei kuitenkin matkustajat sisävesilaivoilta.

Nimeke

Hämeenlinnan satama-alueelta

Julkaisuaika

aikaisintaan 1912, viimeistään 1927

Kieli

fi

Laji

Koko

1 postikortti, vaaka, 9 x 14 cm

Formaatti

PDF (0,76 Mt)

Säilytyspaikka

Suomalainen kirjakauppa, Hämeenlinna

Julkaisija

Hämeenlinnan kaupunginkirjasto

Julkistamisajankohta

2015-04

Identifiointitunnus

URN:NBN:fi-fe2019121147263

Oikeudet

88x31.png
Aineisto on lisensoitu Creative Commons Nimeä 4.0 Kansainvälinen -lisenssillä. Aineisto on vapaasti käytettävissä. Käytön yhteydessä on mainittava lähde.

Huomautus

Sama kuva teoksessa: Böök, A. Th, Hämeenlinna ympäristöineen : matkailuopas, 1927.

Lähteet

Hämeenlinnan liike-elämä ja liikkeet. Hämeenlinna 1911.
Valanto, Juhani, Hämeen hopeisilla vesillä : Suomen hopealinja 50 vuotta. Tampere 1999.